“UÇAKLARIMIZ NİÇİN DÜŞÜYOR???”

Konya’da eğitim uçuşu sırasında kaza kırıma uğrayan Hava Kuvvetlerimize ait NF-5 uçağımızın pilotu Yüzbaşı Pilot Burak Gençcelep şehit olmuştur.

Kahraman Pilotumuza Allah’tan rahmet, kederli ailesine, Türk Silahlı Kuvvetlerimize ve Yüce Türk Milletine başsağlığı ve sabır dileriz.
Kahraman pilotumuza Allah’tan rahmet, kederli ailesine, Türk Silahlı Kuvvetlerimize ve yüce Türk milletine başsağlığı ve sabırlar diliyoruz.

Son yıllarda askeri ucaklar ya kaza yapıyor, yada düşüyor. Hepsinin düşme sebebi farklı olsa da, canımız yansa da, şehitlerimize üzülsek de, asıl yapılması gereken vee araştırılması gereken konu askeri uçaklarının niye düştüğüdür.

Bu konuda teknik uzman değilim, yada bilirkişi değilim. Ama, bir basın mensubu olarak bu konuda bir araştırma yapmak gerektiğini düşündük. Uçakların bir çok düşme sebebi olduğunu gördük.Bu sebeplerden bir kaçı aşağıda maddeler halinde anlatılmıştır;

Günümüzde ulaşım aracı olarak uçaklar,en güvenli ulaşım hava yolu araçlarıdır. Uçaklarda ki meydana gelen kazalar, ölüm boyutlarının büyüklüğü ve uçakların teknolojik üstünlüklerine göre ikiye ayrılıyor. En çok kaza uçağın iniş ve kalkışında meydana geliyor.

Uçakların tüm sistemleri normal çalışırken ve her şey kontrol altında iken,uçak kötü bir şekilde yerle temas eder. Bu kazalara bazen kötü hava şartları, önemsiz arızalar ya da istemeyen olaylar neden olur.

Terörist, uçak kaçırma ve intiharlar.

Uçuş saati çok fazla olan uçaklarda metal yorgunluğundan oluşan yırtılma ile uçağın içindeki hava basıncının uçağın bir bölümünü parçalanabiliyor. Bunun sonucunda açılan delikten kemerlerini bağlamamış yolcular kopan koltuklarla beraber dışarıya uçabilmektedir.

Bazen yırtılma bölgesinde uçak için en hayati önem taşıyan kontrol kabloları veya hidrolik sistemi hasara uğrayabilir. En büyük tehlike bu olup yangın çıkmasına veya uçağın kontrolsüz kalmasına sebep olabiliyor.
Uçak motorunun infilak etmesi bunun neticesi oluşan yangın veya gövde parçalanması:

Uçak basınç sisteminde arıza veya pilot tarafından devreye konulmaması neticesinde pilotların bayılması:
Bunun neticesi uçak otomatik pilot kontrolünde yakıtı bitene kadar normal bir şekilde uçar, yakıt bitince düşer.

Yakıt tankının infilak etmesi.

Aniden oluşan uçuş kontrol kumanda arızası: Bunlar genellikle mühendislik ve imalat hatasıdır. Çok nadir arıza verirler. Genellikle başka bir arızanın neticesi oluşurlar. (Motor parçalanması, gövde patlaması gibi)

Uçaktaki kapı veya kapakların doğru kapatılıp kilitlenmemesi veya bunları kapatıp kilitleyen mekanizmada arıza veya imalat hatası olması kaza nedenleri arasındadır.

Yangın: Uçuş ekibini en çaresiz bırakan en tehlikeli ve çok sık olan bir kaza tipidir.

Genellikle elektrik arızasından çıkar.
Yıldırım çarpması: Bu genellikle alçak irtifalarda ve fırtınalı havalarda olur.

Sebepleri ne olursa olsun, kazalara davetiye çıkartmamak için biraz daha tedbirler artırmak ve kontrollerin daha sıklıkla yapılması mı gerekiyor, onun kararlarını bu alanda uzman ve teknik ekibin araştırması gerektiği konusunda yorum yapmak haddime düşmez diye düşünüyorum. Ama, uçakların düşme sebebi, yada sebepleri mutlaka vardır.
Bu vesile ile tüm şehitlerimizi saygı ve rahmetle anıyoruz.
Saygılarımla!!!
Ayhan Yalçın

Paylaş

Paylaş